インコタームズとは？FCA・DAP・DDPの意味と、取引に合った条件の選び方

公開日 2026年10月19日最終更新日 2026年10月19日

海外の取引先から「FCAで」「DDPでお願いします」と言われた。インボイスにもインコタームズを書く欄がある。でも、FCA・DAP・DDPで何が違うのか、どれを選べばいいのか分からない——。

インコタームズは、売主と買主が、どこまでの費用と手続きとリスクを負担するかを決める国際的なルールです。送料を誰が払うかだけのルールではありません。

「FCA・DAP・DDPって、結局どう違うの？」

この記事では、インコタームズのしくみ、FCA・DAP・DDPの違い、取引に合った条件の選び方、DDPを選ぶ前の確認、クーリエの請求先の設定を整理します。

インコタームズとは？

インコタームズ（Incoterms）は、国際商業会議所（ICC）が定めた、国際貿易の取引条件のルールです。売主と買主の費用の負担や、危険の負担の範囲を決めます。

いま使われている版（インコタームズ2020）には、次の11の条件があります。

使える輸送	条件
どの輸送手段でも使える	EXW・FCA・CPT・CIP・DAP・DPU・DDP
海上・内陸水路の輸送向け	FAS・FOB・CFR・CIF

クーリエや航空便で商品を送る物販でよく出てくるのが、FCA・DAP・DDPの3つです。この記事では、この3つを中心に見ていきます。

「送料を誰が払うか」だけのルールではない

費用の負担に加えて、輸出入の手続きや、荷物の紛失・破損のリスクの分け方も決める
ここでの「リスク」は、売主・買主のどちらが損失を負担するかという意味
配送会社の損害賠償の責任や、保険の補償の範囲とは別に考える
商品の所有権が移る時期や、代金の支払い方法・支払日は、売買の契約で別に決める

FCA・DAP・DDPの違い

FCA・DAP・DDPの比較：輸出通関はFCA・DAP・DDPとも売主。主な国際輸送の手配・費用はFCAが買主、DAPとDDPは売主。輸入通関はFCAとDAPが買主、DDPは売主。関税・輸入時の税金はFCAとDAPが買主、DDPは売主。FCAは買主が主な輸送と輸入に対応、DAPは売主が届け先まで輸送し輸入は買主、DDPは売主が輸送・輸入通関・税金に対応。荷卸しはDAP・DDPとも原則として買主の役割。基本的な分担の比較で、指定場所・契約条件は具体的に確認

3つの条件のうち、売主が担う手続きと費用の範囲がいちばん広いのはDDPです。FCA→DAP→DDPの順に、売主の役割が広がっていきます。

FCA（運送人渡し）

売主が、指定の場所で、買主が指定する運送人などへ商品を引き渡す条件
輸出通関は売主が行う
引き渡したあとの主な国際輸送は、原則として買主が手配・負担する
輸入通関と、関税・輸入のときの税金も、原則として買主が負担する

買主が自社の運送会社や契約の運賃を使いたい取引で、検討しやすい条件です。

FCAは、引き渡す場所で積み込みの扱いが変わる

売主の倉庫などで引き渡す場合：買主が手配した車両への積み込みまで売主の責任
それ以外の指定の場所で引き渡す場合：売主の車両に載せたまま、荷卸しできる状態で運送人などに引き渡す

この違いは、商品の破損のリスクが移るタイミングにも関係します。「FCA Japan」のような書き方ではなく、倉庫の名前・住所・ターミナルなど、引き渡す場所を具体的に決めましょう。

DAP（仕向地持込渡し）とDDP（関税込持込渡し）

	DAP	DDP
届け先までの輸送	売主が手配・負担	売主が手配・負担
輸出通関	売主	売主
輸入通関・関税・輸入のときの税金	原則として買主	売主
引き渡しのタイミング	指定の届け先に着き、荷卸しできる状態で買主が受け取れるようになった時点	輸入通関を終えて指定の届け先に着き、荷卸しできる状態で買主が受け取れるようになった時点
荷卸し	原則として買主	原則として買主

DAPは、輸入通関を買主ができる取引で検討します。DDPとDAP（旧DDUに近い条件）の違いと、FBA納品や海外の購入者への直送でどちらを使うかは、DDPとDDUの記事で詳しく解説しています。

どの条件を選べばよい？

取引の状況	検討する条件
買主が運送会社を選び、輸入の手続きもしたい	FCA
売主が届け先までの輸送を手配し、輸入通関・税金は買主が対応する	DAP
売主が輸入通関と税金まで対応し、買主の受け取りの負担を抑えたい	DDP

料金だけでなく、現地の輸入の手続きを誰が実際にできるかを確認して選ぶ
買主に関税などを負担してもらう場合は、販売・契約の前にその条件をはっきり伝える

DDPは「関税を払えばよい」だけではない

DDPでは、売主が輸入通関をする責任も負う
国によっては、外国の売主が輸入者になれない、登録や現地の代理人が必要になる、などの制約がある
DDPを選ぶ前に、現地で輸入者になる人、通関の方法、必要な登録や書類を確認する
輸入通関を売主の側でできない場合は、DAPなど別の条件を検討する

米国のeBayで義務になった送り方としてのDDPは、eBayの米国向けDDPの記事で詳しく解説しています。

クーリエの請求先の設定も別に確認する

インコタームズは、売主と買主の間の役割分担を決めるもの
インボイスに「DDP」と書くだけで、配送会社の関税の請求先が自動で設定されるとは限らない
運送状を作るときに、運賃と、関税・税金の請求先をそれぞれ確認する
契約の条件、インボイスの記載、クーリエへの発送の指示が一致しているか確認する

買主の負担に設定していても、買主が払わなかったときに荷送人へ請求されるかどうかは、配送会社の契約の条件も確認しておきましょう。

まとめ

インコタームズは、費用・手続き・リスクの分け方を決めるルールです。現地の輸入の手続きを誰ができるかから考えると、FCA・DAP・DDPのどれを選ぶかが決まります。

ICCが定めた国際貿易の取引条件のルール。2020年版は11の条件
送料だけでなく、輸出入の手続きと、紛失・破損のリスクの分け方も決める
FCAは買主が主な輸送と輸入、DAPは売主が届け先まで・輸入は買主、DDPは売主が輸入通関と税金まで
FCAは引き渡す場所を具体的に決める。荷卸しはDAP・DDPとも原則として買主
DDPは、外国の売主が輸入者になれない国もあるので、先に確認する
インボイスに書くだけでなく、クーリエの請求先の設定も合わせる

よくある質問

インコタームズとは何ですか？

国際商業会議所（ICC）が定めた、国際貿易の取引条件のルールです。売主と買主が、どこまでの費用・輸出入の手続き・紛失や破損のリスクを負担するかを決めます。2020年版には11の条件があります。

FCA・DAP・DDPの違いは何ですか？

FCAは、買主が指定する運送人に引き渡し、主な輸送と輸入は買主が負担します。DAPは、売主が届け先までの輸送を負担し、輸入通関と税金は買主です。DDPは、売主が輸入通関と関税・税金まで負担します。

インボイスにDDPと書けば、関税は自分に請求されますか？

書くだけで、配送会社の請求先が自動で設定されるとは限りません。運送状を作るときに、運賃と関税・税金の請求先をそれぞれ確認し、契約・インボイス・発送の指示を一致させます。

DDPはどの国でも使えますか？

国によっては、外国の売主が輸入者になれない、登録や現地の代理人が必要になるなどの制約があります。DDPを選ぶ前に、現地で輸入者になる人と通関の方法を確認し、できない場合はDAPなどを検討します。

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この記事のハッシュタグ

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インコタームズの内容はICCのインコタームズ2020の一般的な考え方をまとめたものです。実際の取引では、契約で決めた条件と、配送会社の契約の条件を確認してください。